T\u00edtulos n\u00e1uticos de recreo<\/h2>\n
Para empezar, vamos a comparar las diferentes titulaciones n\u00e1uticas de recreo. La ley que las regula es el Real Decreto 875\/2014.Seg\u00fan este Real Decreto existen 5 titulaciones de recreo diferentes, ordenadas a continuaci\u00f3n de m\u00e1s b\u00e1sica a m\u00e1s completa:<\/p>\n
- \n
- LN Licencia de Navegaci\u00f3n.<\/li>\n
- PNB Patr\u00f3n de Navegaci\u00f3n B\u00e1sica.<\/li>\n
- PER Patr\u00f3n de Embarcaciones de Recreo.<\/li>\n
- PY Patr\u00f3n de Yate<\/li>\n
- CY Capit\u00e1n de Yate.<\/li>\n<\/ul>\n
Las principales diferencias que existen entre estas titulaciones son: la eslora de las embarcaciones que permiten gobernar; la zona de navegaci\u00f3n, es decir, la distancia a la que se pueden alejar; y los requisitos y procedimientos para su obtenci\u00f3n. Vamos a verlas ahora una por una.<\/p>\n
Diferencias entre Licencia de Navegaci\u00f3n y PNB<\/h3>\n
La Licencia de Navegaci\u00f3n es el t\u00edtulo de recreo m\u00e1s b\u00e1sico, que habilita para el gobierno de motos de agua y embarcaciones de hasta 6 metros de eslora sin l\u00edmite de potencia de motor, en navegaci\u00f3n diurna hasta 2 millas n\u00e1uticas de puerto, marina o refugio. Para su obtenci\u00f3n solamente hay que realizar 2 horas de formaci\u00f3n te\u00f3rica y 4 horas de formaci\u00f3n pr\u00e1ctica, sin examen, y superar el reconocimiento m\u00e9dico para la obtenci\u00f3n de titulaciones n\u00e1uticas de recreo. El t\u00edtulo lo expide la misma escuela que lo imparte.<\/p>\n
El PNB es la siguiente titulaci\u00f3n en orden de atribuciones. Sin embargo, la diferencia de atribuciones con la Licencia de Navegaci\u00f3n no es comparable con la diferencia de requisitos para su obtenci\u00f3n. El principal aumento de atribuciones es que permite la navegaci\u00f3n nocturna, pero en cuanto a eslora solamente aumenta de 6 a 8 metros y en cuanto a la zona de navegaci\u00f3n amplia hasta 5 millas n\u00e1uticas de puerto, marina o refugio. Por lo tanto, el aumento de atribuciones no es muy importante, mientras que la dificultad de obtenci\u00f3n s\u00ed aumenta considerablemente. El n\u00famero de horas de pr\u00e1cticas de navegaci\u00f3n y seguridad es el doble, adem\u00e1s de a\u00f1adirse 4 horas de formaci\u00f3n en radiocomunicaciones para aprender a usar la radio del barco, pero el mayor aumento es en la parte te\u00f3rica, que ahora consta de la realizaci\u00f3n de un examen y tambi\u00e9n del costo econ\u00f3mico del curso que es considerablemente mayor al de la Licencia de Navegaci\u00f3n.<\/p>\n
Diferencias PER y PNB<\/h3>\n
El pr\u00f3ximo t\u00edtulo que se puede obtener en orden de atribuciones es el PER. A diferencia del caso anterior, al pasar del PNB al PER se obtiene un gran aumento de atribuciones, mientras que la dificultad para su obtenci\u00f3n y su precio no aumentan tanto. En cuanto a eslora pasa de 8 a 15 metros y en cuanto a zona de navegaci\u00f3n pasa de 5 millas de puerto, marina o refugio, a 12 millas de la costa, por lo que ya no es necesario tener alg\u00fan punto de abrigo cercano como una playa, permitiendo navegar alrededor de todas las costas del mundo. En cuanto a la obtenci\u00f3n del t\u00edtulo hay que hacer el doble de horas de pr\u00e1cticas de navegaci\u00f3n y seguridad, las pr\u00e1cticas de radio aumentan a 12 horas y el examen te\u00f3rico incluye m\u00e1s contenido.<\/p>\n
Es importante tener en cuento que estas tres primeras titulaciones pueden obtenerse directamente, sin requerir de las anteriores. Debido a esta comparaci\u00f3n entre las atribuciones y la dificultad de obtenci\u00f3n, la titulaci\u00f3n de PNB es la que menos demanda tiene. Los que quieren introducirse en el mundo de la n\u00e1utica lo hacen a trav\u00e9s de la Licencia de Navegaci\u00f3n si quieren un t\u00edtulo f\u00e1cil de obtener o a trav\u00e9s del PER si quieren tener una titulaci\u00f3n que les permita unas posibilidades de navegaci\u00f3n m\u00e1s amplias. Esta diferencia entre el PNB y el PER se acent\u00faa aun m\u00e1s si tenemos en cuenta las habilitaciones complementarias que permite el PER, ya que con la realizaci\u00f3n de unas pr\u00e1cticas de navegaci\u00f3n de 24 horas permite ampliar la eslora de la embarcaci\u00f3n hasta los 24 metros (el m\u00e1ximo en cuanto a embarcaciones de recreo) y permite cruzar desde la Pen\u00ednsula hasta las Islas Baleares. Por estos motivos el PER resulta mucho m\u00e1s atractivo que el PNB, que queda reservado para los que quieran realizar navegaciones cortas en embarcaciones peque\u00f1as con posibilidad de navegaci\u00f3n nocturna, como puede ser el caso de los aficionados a la pesca.<\/p>\n
Cabe indicar que, tanto con el PNB como con el PER, para poder navegar en un velero de m\u00e1s de 6 metros de eslora, a no ser que se trate de una regata oficial, hay que realizar una habilitaci\u00f3n complementaria de vela, que consta de 16 horas de pr\u00e1cticas.<\/p>\n
![\"T\u00edtulos](\"http:\/\/blog.local\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Titulos-nauticos-de-recreo.jpg\")
<\/p>\nDiferencias entre PER y Patr\u00f3n de Yate<\/h3>\n
El Patr\u00f3n de Yate es el primer t\u00edtulo que no puede obtenerse directamente, ya que como requisito para su obtenci\u00f3n incluye estar en posesi\u00f3n del PER. Por ese motivo, tanto en la formaci\u00f3n te\u00f3rica y pr\u00e1ctica como en el examen te\u00f3rico no se repiten los contenidos del PER, solamente se incluyen los nuevos contenidos relacionados con las nuevas atribuciones. Se deben realizar unas pr\u00e1cticas de navegaci\u00f3n de 48 horas continuas y un examen te\u00f3rico con contenidos con un nivel de dificultad relativamente superior al PER. En cuanto a atribuciones, si se compara con el PER b\u00e1sico s\u00ed que hay un aumento considerable, ya que permite el gobierno de embarcaciones de hasta 24 metros y hasta 150 millas de la costa. Sin embargo, con la ampliaci\u00f3n de atribuciones del PER, que permite el gobierno de embarcaciones de hasta 24 metros y cruzar de la Pen\u00ednsula hasta las Baleares, el \u00fanico aumento de atribuciones efectivo es la distancia de la costa. Por ese motivo muchos nuevos navegantes se conforman con la ampliaci\u00f3n de atribuciones del PER, y el n\u00famero de patrones de yate es bastante menor.<\/p>\n
Diferencias entre Patr\u00f3n de Yate y Capit\u00e1n de Yate<\/h3>\n
La \u00faltima titulaci\u00f3n de recreo en orden de atribuciones es la de Capit\u00e1n de Yate. Al igual que el Patr\u00f3n de Yate, para su obtenci\u00f3n requiere estar en posesi\u00f3n de la titulaci\u00f3n anterior, por lo que en su contenido formativo solo se incluyen los nuevos conceptos relativos a su aumento de atribuciones. Las pr\u00e1cticas a realizar son iguales a las de Patr\u00f3n de Yate, 48 horas de navegaci\u00f3n, y tambi\u00e9n consta de un examen te\u00f3rico con un nivel de dificultad superior al de Patr\u00f3n de Yate. En cuanto a las atribuciones permite el gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 24 metros sin l\u00edmites geogr\u00e1ficos. As\u00ed, la diferencia entre patr\u00f3n y capit\u00e1n solamente reside en la zona de navegaci\u00f3n, que pasa de 150 millas de la costa a ser ilimitada.<\/p>\n
Sin embargo, tal como se indica en el Real Decreto 804\/2014 sobre buques de recreo en su Art\u00edculo 7.3 los Capitanes de Yate podr\u00e1n gobernar tambi\u00e9n buques de recreo, de eslora superior a 24 metros, siempre que sea sin \u00e1nimo de lucro, con un m\u00e1ximo de 12 pasajeros (sin incluir la tripulaci\u00f3n) y hasta un m\u00e1ximo de 3000 GT. Por lo tanto, se puede considerar que la diferencia entre patr\u00f3n y capit\u00e1n tambi\u00e9n incluye un aumento en el tama\u00f1o de las embarcaciones que se est\u00e1 capacitado a gobernar.<\/p>\n
Una vez repasadas las diferencias entre las titulaciones de recreo, vamos a ver que ocurre con las profesionales.<\/p>\n
El mar como profesi\u00f3n<\/h2>\n
Si te interesa conocer todas las titulaciones n\u00e1uticas profesionales y sus caracter\u00edsticas puedes pasarte por la entrada de este blog llamada \u201cTodo lo que necesitas saber sobre titulaciones n\u00e1uticas\u201d. Aqu\u00ed nos centraremos en las relacionadas con las titulaciones de recreo.<\/p>\n
Hay muchos t\u00edtulos diferentes, que podr\u00edamos agrupar en tres grupos dependiendo del camino para su obtenci\u00f3n. Primero est\u00e1n las titulaciones de la Marina Mercante, que se pueden dividir en dos grupos, las que se obtienen a trav\u00e9s de una carrera universitaria, que son las que otorgan mayores atribuciones y las que se obtienen a trav\u00e9s de un grado superior de formaci\u00f3n profesional, que otorgan atribuciones para buques mercantes de menor tonelaje y para los buques de pesca. Finalmente, el tercer grupo en el que nos centraremos son las titulaciones profesionales que se obtienen a trav\u00e9s de las titulaciones de recreo. Estas \u00faltimas son el PPER, el PER PRO, el PY PRO y el CY PRO.<\/p>\n
T\u00edtulo PPER Profesional<\/h2>\n
El primero de los t\u00edtulos con atribuciones profesionales del que vamos a hablar es el PPER. Debido a la similitud de sus nombres, es com\u00fan preguntarse cuales son las diferencias entre PER y PPER. PER se refiere a Patr\u00f3n de Embarcaciones de Recreo y PPER a Patr\u00f3n Profesional de Embarcaciones de Recreo, pero en la realidad el PPER se parece m\u00e1s al t\u00edtulo de Capit\u00e1n de Yate. De hecho, uno de los requisitos para obtener el PPER es estar en posesi\u00f3n del t\u00edtulo de Capit\u00e1n de Yate. La diferencia principal con los t\u00edtulos anteriores es que este t\u00edtulo da atribuciones profesionales. Todos los t\u00edtulos de recreo que hab\u00edamos comparado hasta ahora no inclu\u00edan ninguna atribuci\u00f3n profesional, es decir, que no se pod\u00eda trabajar en las embarcaciones con esos t\u00edtulos, solamente gobernarlas sin \u00e1nimo de lucro.<\/p>\n
El t\u00edtulo de PPER permite el gobierno profesional de cualquier embarcaci\u00f3n de recreo de hasta 24 metros de eslora y hasta un m\u00e1ximo de 12 pasajeros (sin incluir la tripulaci\u00f3n) hasta 60 o 150 millas de la costa. Tambi\u00e9n permite ejercer de instructor en las escuelas n\u00e1uticas durante las pr\u00e1cticas para la obtenci\u00f3n de los t\u00edtulos de recreo hasta el PER (PER, PNB y Licencia de Navegaci\u00f3n). Hay dos categor\u00edas de PPER, la categor\u00eda 1 es la primera que se obtiene y permite navegar hasta 60 millas de la costa como patr\u00f3n profesional de la embarcaci\u00f3n. La categor\u00eda 2, que permite navegar hasta 150 millas de la costa realizando funciones profesionales a bordo, requiere de 2 a\u00f1os de experiencia como patr\u00f3n profesional para su obtenci\u00f3n.<\/p>\n
Los requisitos para la obtenci\u00f3n de este t\u00edtulo son, estar en posesi\u00f3n del t\u00edtulo de Capit\u00e1n de Yate, superar un examen oficial sobre legislaci\u00f3n mar\u00edtima, acreditar un periodo de embarque de 50 d\u00edas y 2500 millas, tener en vigor el reconocimiento m\u00e9dico del ISM y haber realizado tres certificados de especialidad de la Marina Mercante en alg\u00fan centro homologado como Pronautic en Barcelona: Formaci\u00f3n B\u00e1sica en Seguridad<\/a>, Formaci\u00f3n Sanitaria Espec\u00edfica Inicial<\/a> y el Operador Restringido o General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar\u00edtimos SMSSM<\/a> (seg\u00fan si es para el PPER de 60 o de 150 millas respectivamente). A partir de la entrada en vigor del RD 269\/2022 de 12 de abril ya no es necesario estar en posesi\u00f3n del certificado de especialidad Embarcaciones de Supervivencia y Botes de Rescate (no r\u00e1pidos) para la obtenci\u00f3n del PPER.<\/p>\n
![\"T\u00edtulo](\"http:\/\/blog.local\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Titulo-PPER-Profesional.jpg\")
<\/p>\n\u00bfPara qui\u00e9n va dirigido?<\/h3>\n
Este t\u00edtulo est\u00e1 pensado principalmente para los que se encuentran en posesi\u00f3n de una titulaci\u00f3n n\u00e1utica de recreo y deciden que quieren dedicarse profesionalmente a la navegaci\u00f3n en embarcaciones de recreo ya que les gusta el mundo de la n\u00e1utica. Si ya se est\u00e1 en posesi\u00f3n del t\u00edtulo de Capit\u00e1n de Yate no resulta muy complicado conseguir el t\u00edtulo de PPER, que permite trabajar en las embarcaciones de recreo como patr\u00f3n profesional.<\/p>\n
Tambi\u00e9n va dirigido a los que quieran dedicarse a trabajar al mar espor\u00e1dicamente y no cuenten con los recursos para adentrarse en una carrera universitaria de 4 a\u00f1os o en un grado superior de formaci\u00f3n profesional de 2 a\u00f1os.<\/p>\n
El motivo tras la aparici\u00f3n de este t\u00edtulo es la disminuci\u00f3n de los titulados n\u00e1uticos profesionales que lleva produci\u00e9ndose en todos los pa\u00edses desarrollados. Adem\u00e1s, los titulados de la Marina Mercante no est\u00e1n enfocados a navegar en embarcaciones de recreo, por lo que hace falta alg\u00fan t\u00edtulo de m\u00e1s f\u00e1cil acceso para cubrir esta posici\u00f3n que de cada vez es m\u00e1s demandada, ya que la n\u00e1utica de recreo sigue aumentando considerablemente.<\/p>\n
El trabajo principal al que podr\u00e1n acceder estos titulados ser\u00e1 el de patr\u00f3n para embarcaciones de recreo de ch\u00e1rter, sobre todo en temporada, aunque tambi\u00e9n podr\u00e1n realizar cualquier otro tipo de navegaci\u00f3n, como el traslado de embarcaciones, la realizaci\u00f3n de pruebas de mar, etc.<\/p>\n
PY PRO y CY PRO<\/h2>\n
Para ampliar la oferta de titulaciones profesionales de recreo, el Real Decreto 238\/2019 establece unas habilitaciones anejas a las titulaciones n\u00e1uticas de recreo, que permiten ampliar las atribuciones de los t\u00edtulos de PER, Patr\u00f3n de Yate y Capit\u00e1n de Yate, otorg\u00e1ndoles atribuciones profesionales.<\/p>\n